丰田也急了？

7月31日，丰田官网发布重磅消息，明天起，丰田在中国最大的研发机构由“丰田汽车工程制造（中国）有限公司” 改名为“丰田（中国）有限公司智能电动汽车研发中心（IEM by TOYOTA）”。

【资料图】

丰田公布道：具体来说，我们将推进以下举措：

1、丰田中国最大研发机构“丰田汽车工程制造（中国）有限公司” 自8月1日起更名为“丰田（中国）有限公司智能电动汽车研发中心（IEM by TOYOTA）”。

2、将来自中国境内三个研发机构（FTRD 一汽丰田研究开发有限公司、GTMC 广汽丰田汽车有限公司和 BTET 比亚迪丰田电动汽车技术有限公司）的工程师安排到丰田主导的 IEM智能电动汽车开发项目中。

3、电气化方面，加强所有电动汽车（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本地发展，以实现基于多途径的碳中和。Denso （电装公司）和 Aisin（爱信公司） 超越组织界限，与 丰田的 IEM 联手，加速电动动力总成开发。

4、智能化方面，推动和加快智能座舱的本土化设计和开发，通过车内空间设计和人工智能的运用，以及更适合中国实际情况的自动驾驶系统/先进安全功能，提供更好的用户体验。

5、在电气化和智能化两个方面，通过“拓展本地供应商”、“改良零部件设计”和“生产技术/制造工艺改革”三个领域的举措，降低制造成本，以增强竞争力，应对挑战。

中国区首席执行官上田达朗表示：“中国市场正在以前所未有的速度增长。丰田也将作为一个整体共同努力，改革我们在中国生存的工作和思维方式。通过IEM促进当地发展“以丰田为核心，我们将努力开发和提供能够快速满足中国客户需求的有竞争力的产品。此外，我们将不仅在中国国内，而且在全球范围内分享在中国的发展成果和经验教训。”

虽然丰田没有具体解释更名的原因，但在业内人士看来，这是继奥迪、大众之后，又一家面对中国市场朝电动汽车等新能源车型快速转型的当下，显出“着急之相”的跨国头部车企。

数据显示，丰田汽车 6 月份在中国市场销量出现三个月来首次月度下滑，同比下降 12.8% 至 174548 辆。1 月至 6 月中国市场销量下降 2.8%。

与之对比，中国自主品牌有4家厂商进入半年度销量排行榜前十，分别是比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车和长城汽车。其中，比亚迪以115.46万辆的销量成绩稳居榜首，同比增长率高达80.8%，

在电动汽车方面，丰田一直举棋不定，发展缓慢。目前，丰田在中国市场上唯一的纯电动车型是BZ4X，但该车销量不佳。从去年11月份到今年6月份，广汽和一汽两家的BZ4X的累计销量只有1.21万辆，和同级别国产新能源车型相比，属实可以忽略不计。

另外，丰田高端车型雷克萨斯的销售也遭遇了前所未有的困难。2022年全年，雷克萨斯在华销量近18.4万辆，同比下滑超过16%；今年前五个月，雷克萨斯累计销量约5.4万辆，同比下滑超过24%。

其实，不止是丰田、大众和奥迪急了。今日还有媒体爆料，零跑汽车CEO朱江明也透露说，目前正在和两家国外车企在谈合作。也许，这又是“着急了”的两家跨国车企？

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